Особливості експлуатації двигунів Фіат
Особливості експлуатації двигунів Фіат - Fiat Дукато. Про конструкції і особливості двигунів автомобілів Fiat можна написати не одну статтю, але ми зупинимо нашу увагу на двох моделях найбільш популярних в Росії - комерційному мікроавтобусі / Мінівантажівки Fiat Ducato зібраним в Єлабузі (Росія) і про популярний седані Fiat Albea, також зібраному в Росії, в місті Набережні Челни. Почнемо з седана. Albea оснащується 4 бензиновими і одним дизельним двигуном. Бензинові модифікації, це інжекторні 1,2i л (з 8-ї і 16-ю клапанами і, відповідно, 60 і 80 к.с. потужності), 1,4i л (8 клапанів 77 к.с.) і 1,6 i л (16 клапанів, 103 к.с.). Дизельний двигун один - 1,2 л., Потужністю 70 л. с. Щодо цих моторів складно виділити якісь характерні недоліки. Поломки трапляються, але не частіше і не рідше ніж на авто інших виробників. З недоліків можна виділити, хіба що скарги водіїв на нестачу потужності, що особливо відчувається при спробі швидкої перебудови в міському потоці. Вы можете выбрать и заказать запчасти фиат дукато для Вашего авто по самой выгодной и доступной цене, без накруток и переплат. Найбільше це стосується моторів потужністю 60 і 70 к.с.
Задня підвіска авто Fiat Albea є наполовину залежною, важільно-пружинного типу з поздовжніми важелями прикріплених через шарнірне з'єднання до кузова. Так само як і в передній підвісці, є відмінності в варіантах запчастин для авто з антиблокуванням і без неї. Тут це стосується маточин задніх коліс, корпус яких є зовнішньої обоймою підшипника. Тому при виході з ладу підшипника заміні підлягає вся маточина. Також рекомендується міняти парами пружини підвіски і амортизатори. З особливостей підвіски слід відзначити появу брязкає звуків в задніх амортизаторах при температурі повітря менш -10 ° С. Це не вважається дефектом, але можна усунути заміною штатних амортизаторів на більш м'який Magneti marelli, жорсткий KYB або інші аналоги. Ще одна особливість (і проблема) - просідання задніх пружин після інтенсивної експлуатації в завантаженому режимі. Вирішення цієї проблеми можливе установкою посилених пружин або установкою проставок під верхні опори заводських пружин. Відзначимо особливості підвіски і іншого «російського» Фіата - мікроавтобуса Fiat Ducato зібраного в Єлабузі. Тут також проявляється стукіт в задніх амортизаторах, як правило, в не завантаженою авто довго стоять перед поїздкою. На функціональності авто це ніяк не позначається і зникає після перших кілометрів їзди. Більш серйозною проблемою є поломка верхніх опор стійок амортизаторів на передній підвісці. У Єлабузі авто комплектуються Силумінові опорами, але є можливість встановити більш міцні оригінальні сталеві. Правда виробник не рекомендує робити заміну, т. К. Силумінова опора грає роль «запобіжника», що захищає чашки кузова від руйнування при перевантаженні і / або сильному ударі (яма, купина). Причиною виходу з ладу опор є як перевантаження, так і неправильне завантаження мікроавтобуса з розподілом здебільшого вантажі в районі передньої осі.
